太仓动力伞飞行- 新天地航空俱乐部2

动力伞中备份伞的设计结构：

动力伞广告的备份伞就是在紧急时候使用以达到救生的目的，未使用之前要先了解使用方法，这之前就必须先了解其设计结构，动力伞飞行，以及平时保养方法。

伞布，一般为30或40d之尼龙加强格子布，经过柔软处理，有些也经过不透气处（主要在透气量的要求不同），一般在飞机跳伞时，使用透气量较大的伞布以抵抗开伞时瞬间强大的张力，飞行伞使用的副伞在开伞时力量较小，因此使用透气量较小的布料，一方面减少落速也可减小面积。体积与重量，使得携带更方便开伞时间更短。 副伞布料比飞行伞布柔软平滑，强度较强，同时减少摩擦力。

伞绳子，一般为尼龙绳也有用kavela（一般说的防1弹纤维），前者有缓冲性后者强度较强，伞绳数量多为双数，一方面为了平衡也较容易整理，裁剪方式与经纬纱的走向必须每幅一致。开伞后才会平衡稳定，伞型设计则有半圆型、圆锥型、方型、三角型等等，目般使用的大多为苹果型（因为投影面积较大体积较小、降落过程也比较稳定）。

面积与落速，面积越大落速越慢，但开伞时间延长，稳定性教差，面积小则稳定，开伞较快，当然落速也较快。

引张带位置，置于套带两旁长度不能低于主伞，以免开伞时与主伞绳发生缠绕。

副伞的形状，目般常见为圆锥型或者苹果型，前者加工容易但稳定性较差，苹果形为目前使用广稳定性强度强的伞形。此外，也有三角形、四方形设设计，但在实际使用时，都不如半球形稳定及方便。

常熟市新天地航空运动娱乐俱乐部为空1军河南航空管理中心指1定许可单位，并通过航空安全检查，飞行技术认可，可从事热气球表演，飞艇表演及服务。俱乐部发展到现在，也是开展较早、技术力量较的俱乐部。现在已逐渐向社会提供全方1位的航空运动服务方向上发展。

动力伞风险：

多数人认为动力伞有危险，实际上并不是。危险的是人的因素，这在任何航空器飞行中都是一个主要学习课程。动力伞飞行，在不是禁飞区，在小于2级风并且稳定的良好天气条件下，在空旷的场地上空，在飞行员身体健康的状态时，在不做任何大尺度的飞行动作的情况下，是安全的，除此之外都有一定的安全风险。所以动力伞飞行的学习必须在中国航空运动协会考核认可的教练的指导下，完成动力伞教学培训大纲内容，并通过理论考核和飞行考核，取得了动力伞飞行证书，才能进行合法的，安全的飞行。

动力伞运动是运动员驾驶动力伞材，在平地完成起飞升空，低空完成踢标、绕标、，空中完成延1时留空、目标寻找、速度竞赛等飞行科目的航空运动项目。在许多竞速科目中，只规定了一些必须飞越的标志点，至于点与点之间的飞行顺序、飞行方向、飞行路线，都需要运动员自己做出判断，并在很短的时间内做出决策和完成任务。在规定方向和顺序的踢标、绕标科目中，运动员要人与器材密切配合，既要熟练掌握动力伞的操纵技法又要体会和判断气候的影响、风的变化，做到人伞合一。动力伞运动不仅是一项身体和技能的训练，更是一项心智的训练。这项运动涉及到航空理论、气象知识、运动健身等多学科知识。深受广大航空运动爱好者的喜爱。

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