动力伞飞行-新天地航空俱乐部(推荐商家)

动力伞管理条例

第六章 装备器材管理

第二十二条 动力伞的研制、生产与销售，必须持有中国航协和中国航空工业总公司联合审查签发的适航证明，产品检测证明，动力伞飞行，产品合格证明和产品使用、维护手册。

第二十三条　进口动力伞，必须持有国际权i威机构出具的适航证明和检测证明，并经中国航协型号认证后，方可使用。

第二十四条 进口动力伞的国内代理商，必须到中国航协注册，方可办理经营手续。

第二十五条 各俱乐部的动力伞，应报省级航协登记注册，并报中国航协备案，暂无地方航协地区的俱乐部，可直接报中国航协登记注册。未登记注册的动力伞，不得投入飞行。

第二十六条 使用动力伞进行以盈利为目的的经营活动，应在登记注册时向主管航协声明，并按照国家的有关规定办理经营手续。

滑翔伞和动力伞哪个好？

飞行中的不同：

很多飞滑翔伞的朋友都喜欢在空中盘好几个小时，享受那种和云做伴的感觉，静静的仿佛要溶入到天空中，忘却了所有的烦恼，只留下快乐。

动力伞发动机的噪音和震动可能就无法让人静下心来，但是只要飞到天上，你就是天空的主人，自由自在，想怎么飞就怎么飞，你比风历害！

价格上的差异：

动力伞也叫动力滑翔伞就是比滑翔伞多了一个动力，所以成本上就多了一个机器的价格，基本上要多二万多块钱，一套滑翔伞在二万多就可以搞定，而动力伞价格则就要四五万了。

起源

Paramotor (动力伞) 源自英文 Paragliding（滑翔伞）和motor（摩托）。顾名思义，动力伞是在滑翔伞上加配了动力装置。1978年，法国登山家贝登先生1发明了滑翔伞，使人类翱翔蓝天的梦想得以实现。然而，人们在欢喜之余发现，滑翔伞的飞翔与梦想中的自由飞翔仍有距离，主要的一点就是不能在平地自由起降，起飞受山坡条件的制约，更使没有山峰地区的飞行爱好者感到难受。1984年，一群充满浪漫与幻想的法国滑翔伞爱好者，给滑翔伞加挂了一个小型发动机，利用发动机带动螺旋桨的推力和滑翔伞伞翼的升力，使平地“自由起降”不再成为问题，达到了自己飞得更高、更远，留空时间更长的目的，从而创立了这项新兴的航空体育项目。